Les systèmes ATB de RaycoWylie sont essentiels pour prévenir les accidents de grue en évitant le contact entre le moufle et l’extrémité de la flèche. Nos modèles, filaires (R140) et sans fil (R147), offrent une sécurité maximale et sont faciles à installer. Assurez la sécurité de vos opérations grâce à nos solutions fiables, conformes aux normes internationales.
R147 (sans fil) - A2B
Système d’avertissement anti-deux-blocs sans fil R147 ATB
R140 (filaire) - A2B
Système d’avertissement anti-deux-blocs filaire R140 ATB
Fiabilité : nos systèmes sont conçus pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles.
Installation facile : que vous choisissiez un modèle filaire ou sans fil, l’installation est rapide et simple.
Conformité réglementaire : nos appareils sont conformes aux normes de sécurité internationales, garantissant une protection optimale.
Le système anti-deux-blocs (A2B) sans fil R147 de Rayco-Wylie offre une solution polyvalente et fiable pour la sécurité des grues, spécialement conçue pour surveiller et prévenir les situations de sur-levage. Il est doté d’un écran LCD clair, d’une sortie de relais interne pour les fonctions de coupure de mouvement, ainsi que d’alertes audio et visuelles. Ce système est idéal pour les grues où le passage de câbles est peu pratique.
Versions disponibles :
R147 – Indicateur anti-deux-blocs (A2B) sans fil pour grues – 66D0147K1
- Pièce RaycoWylie # 66D0147K1
- Comprend 1 commutateur, 1 poids et chaîne, 1 écran, un câble d’alimentation et un manuel.
R147 – Indicateur anti-deux-blocs (A2B) sans fil pour grues – 66D0147K2
- Pièce RaycoWylie # 66D0147K2
- Comprend 2 commutateurs, 2 poids et chaînes, 1 écran (écran R147), 2 supports, un câble d’alimentation et un manuel.
R147 – Indicateur anti-deux-blocs (A2B) sans fil pour grues – 66D0147K5
- Pièce RaycoWylie # 66D0147K5
- Kit de levage simple pour les clients disposant déjà d’un poids et d’une chaîne.
- Comprend 1 écran, 1 commutateur, 1 support, un câble d’alimentation et un manuel.
Le système R147 est conçu pour une installation facile, ce qui en fait un choix rentable pour diverses applications de grue. Que vous ayez besoin d’une configuration de levage simple ou double, le R147 offre la flexibilité et la fiabilité dont vous avez besoin pour assurer la sécurité des opérations de grue.
Système anti-deux-blocs (ATB) filaire R140
Le R140 est un système d’avertissement ATB filaire fiable qui fournit des alertes audio et visuelles lorsque le crochet de la grue approche de la hauteur de sécurité maximale. Il se connecte directement au commutateur ATB monté sur la pointe à l’aide d’un câble, que ce soit sur une flèche en treillis ou via un tambour d’enroulement de câble sur une flèche télescopique. Ce système prend en charge l’ajout d’un deuxième commutateur pour surveiller le treuil principal et le treuil auxiliaire à l’aide du même écran.
Principales caractéristiques :
- Fonctionnement à sécurité intégrée : déclenche automatiquement une alarme si le câble est coupé.
- Commutateur ATB polyvalent : pivote à 360 degrés et est compatible avec toutes les grandes marques de grues.
- Intégration du verrouillage : équipé d’un relais interne pour les systèmes de verrouillage de fonction (vendus séparément).
- Conception durable : disponible en aluminium standard et en acier inoxydable de qualité marine, avec un indice de protection IP66 pour une utilisation en cabine ouverte.
- Fiabilité éprouvée : des années de performances fiables dans diverses opérations de grue.
Le R140 est un choix supérieur pour la sécurité des grues, offrant des performances robustes et une compatibilité avec les grandes marques.
Les dispositifs anti-deux-blocs (ATB) sont des mécanismes de sécurité avancés spécialement conçus pour empêcher la survenue d’une situation dangereuse où le moufle de la grue entre en collision avec l’extrémité de la flèche. Cette situation, appelée « deux-blocs », peut entraîner des dommages importants à l’équipement et mettre en danger le personnel. En surveillant en permanence la position du moufle, les dispositifs ATB interviennent automatiquement en arrêtant les mouvements de la grue si une collision potentielle est détectée, assurant ainsi la sécurité et l’efficacité opérationnelles.
